La gestión del intendente Lisandro Hourcade puso en marcha en Magdalena un novedoso modelo para administrar los fondos destinados a los caminos rurales, una iniciativa que en solo seis meses comenzó a dar resultados palpables y a atraer la atención bonaerense y nacional. La clave del éxito radica en la Comisión Administradora de Servicios Rurales (CASER), un órgano participativo impulsado por el Municipio que reúne a productores, usuarios e instituciones locales para definir en conjunto las prioridades viales y el destino de los recursos.

A través de este esquema descentralizado y transparente, el 80% de lo recaudado por tasas vinculadas al sector agropecuario se asigna directamente a un fondo específico para la infraestructura rural. Las operaciones se canalizan mediante la administración pública con sus correspondientes controles, dando respuesta a una demanda histórica de los productores: saber con claridad cuánto se recauda y garantizar que ese dinero retorne de forma efectiva al campo.

“Durante muchos años la pregunta siempre era la misma: ¿a dónde va la plata? En Magdalena nos animamos a hacer algo distinto porque nadie conoce mejor las necesidades del campo que quienes lo caminan todos los días. Cuando la comunidad participa y las cuentas están claras, el esfuerzo rinde mucho más”, destacó al respecto el intendente Hourcade.

El primer gran obstáculo del proyecto fue la falta de equipamiento. Al ponerse en marcha la CASER en febrero de 2026, únicamente una de las cinco motoniveladoras municipales estaba en funcionamiento. Hoy en día, la flota completa se encuentra plenamente operativa, con un esquema reorganizado por sectores territoriales, al que se sumó una camioneta operativa y la compra en marcha de un camión para traslado de materiales. Además, un relevamiento de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) permitió mensurar con exactitud los más de 900 kilómetros de la red vial para planificar trabajos de mantenimiento, alteos y canalización a largo plazo.

La prioridad inicial del plan fue garantizar la transitabilidad hacia los establecimientos educativos. En apenas un mes de trabajo se adecuaron los ingresos a todas las escuelas rurales del partido, solucionando un problema que históricamente complicaba la asistencia de alumnos y docentes en días de lluvia. En simultáneo, se concretó la colocación de diez alcantarillas, superando en tan solo medio año el registro acumulado durante los últimos cinco años.

Este nivel de transparencia generó un fuerte compromiso en la comunidad rural. Los propios productores comenzaron a realizar aportes voluntarios por encima de la tasa vial, lo que permitió financiar el equivalente a entre 200 y 400 camiones de material para consolidar los caminos. Esta exitosa articulación público-privada llevó a que medios de alcance nacional, como el diario La Nación, destacaran a Magdalena como un ejemplo de gestión y eficiencia. De cara al futuro, el desafío del gobierno local será consolidar esta planificación de largo plazo para mantener en óptimas condiciones los más de 900 kilómetros de red vial que impulsan el desarrollo productivo de la región.