Presupuesto 2027: El reclamo por la Ruta 5 abre una grieta entre los aliados y el Gobierno

El oficialismo de la Cámara de Diputados de la Nación no pudo avanzar esta semana con el dictamen del Presupuesto 2027, ya que el proyecto del Poder Ejecutivo enfrenta críticas de la oposición. Una de ellas, se da en torno a la Ruta Nacional 5, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con Santa Rosa (La Pampa) a lo largo de 545 kilómetros. Un corredor estratégico para la economía, la producción y el transporte en el país, sobre todo por Vaca Muerta.

Dicha ruta es de gran relevancia para los bonaerenses porque recorre la provincia de Buenos Aires desde el kilómetro 62 hasta el 522, pasando por Luján; Mercedes; Suipacha; Chivilcoy; Alberti; Bragado; 9 de Julio; Carlos Casares; Pehuajó; Trenque Lauquen y Pellegrini.

Por esta razón, diputados de la provincia de Buenos Aires cuestionaron a la administración libertaria por decidir financiar dentro del presupuesto del año que viene una obra urbana menor en Mercedes (de 6 kilómetros) en lugar de garantizar la continuidad de la autovía regional que reclaman los municipios bonaerenses afectados.

Uno de los que tiene como bandera el reclamo sobre la construcción de la autopista entre Mercedes y el inicio de la Variante Suipacha (un tramo de 20 kilómetros) es el diputado del MID, Eduardo Falcone.  Oriundo de Chivilcoy, negocia por estas horas con funcionarios de Casa Rosada la incorporación de una asignación específica para la obra de la autovía que quede plasmada en el Presupuesto.

Esta obra fundamental comenzó en 2023, está paralizada con apenas un 30% de avance físico y se estima que requiere unos 43 millones de dólares para ser terminada.

En diálogo con Provincias Noticias, Falcone explicó: “Hay una partida, totalmente insuficiente, solo para una Variante de 3 o 4 km, pero yo pido que la aumenten para que alcance para terminar los 20km que están parados. En Casa Rosada me dijeron que esos 20km los van a hacer, que es una decisión tomada”.

En ese sentido, el diputado que integra un bloque aliado al oficialismo insistió en que para hacer la obra el gobierno tiene el crédito de la CAF y que deberían incluirlo en el presupuesto 2027. “La respuesta de los funcionarios es inentendible. Ahora se postergó la fecha de tratamiento de todo el Presupuesto. Yo seguiré insistiendo. Pero si el gobierno no ve una movida fuerte de los vecinos y políticos en los pueblos del corredor de la Ruta para que incorporen esa partida, dudo mucho que lo hagan”, agregó.

Por ahora, continúa el tire y afloje, ya que si el gobierno concede el pedido de Falcone y el Presupuesto se aprueba, los libertarios están obligados cumplir lo que dejaron escrito en la ley de leyes.

El peronismo pide que el Presupuesto nacional garantice la correcta asignación de los recursos del Sistema Vial Integrado

Según pudo saber este medio, el bloque de Unión por la Patria prepara un dictamen en minoría de Presupuesto que entre otras cuestiones incluiría un capítulo especial que refleje que el dinero de la recaudación del Sisvial vaya a las obras inconclusas de las provincias.

El tema lo trabaja la diputada bonaerense, Victoria Tolosa Paz, quien denunció que el gobierno hace una maniobra de seguir recaudando el impuesto al combustible durante todo el 2027, pero sin mantenimiento de obra.

La legisladora platense, presentó una denuncia en los tribunales federales contra el ministro de Economía, Luis Caputo, y autoridades del Banco Nación por presunta malversación de caudales públicos y administración fraudulenta. La denuncia sostiene que se desviaron más de 1 billón de pesos del Sisvial hacia la "timba financiera" mientras las obras viales permanecen paralizadas.

Incluso, el juez federal Ernesto Kreplak admitió formalmente un amparo colectivo impulsado por la diputada para exigir la reactivación urgente de las obras viales y tareas de mantenimiento en la Ruta Nacional 5 y la Ruta Nacional 3.