LEGISLATURA | 10 AGO 2026
CRíTICAS
Apuntan contra Milei por la subejecución del SisVial: “La plata del combustible debe ir a rutas”
Diputada de UCR + Cambio Federal cuestionó el destino de los fondos viales y advirtió por el impacto en la producción. Denuncian que gran parte de los recursos se colocan en instrumentos financieros mientras crecen los reclamos por el estado de las rutas
La diputada bonaerense de UCR + Cambio Federal, Silvina Vaccarezza, volvió a cuestionar al gobierno de Javier Milei tras conocerse datos sobre la ejecución del Sistema Vial Integrado (SisVial), que evidencian una fuerte brecha entre lo recaudado y lo destinado a obras en rutas nacionales.
“No sorprenden estos números porque lo venimos advirtiendo desde que asumió Javier Milei. Lo que se paga de impuestos en cada litro de gasoil debe ir a obras viales y no a la especulación financiera”, sostuvo la legisladora, alineada con Emilio Monzó, al referirse al destino de los fondos.
Según la reconstrucción basada en documentación oficial, el SisVial recaudó más de $1,5 billones desde diciembre de 2023, pero solo una parte menor fue destinada a infraestructura. En 2024, la ejecución para obras alcanzó apenas el 11,3% de los fondos; en 2025 subió al 39%, mientras que entre enero y mayo de este año volvió a caer al 18,5%. La subejecución acumulada trepa así al 73,8%.
El sistema fue creado por el decreto 976/01 con el objetivo de financiar de manera exclusiva la construcción, el mantenimiento y la rehabilitación de la red vial nacional a partir de una porción del impuesto a los combustibles líquidos. Sin embargo, los estados contables reflejan que una parte significativa de los recursos fue destinada a inversiones financieras.
Al 31 de mayo, el fideicomiso registraba más de $1 billón en inversiones, con colocaciones en títulos públicos y plazos fijos, lo que alimentó las críticas de distintos sectores políticos y técnicos.
En ese marco, Vaccarezza advirtió por el impacto de la falta de inversión en la economía real. “Mientras tanto, las rutas siguen destruidas y la producción tiene cada vez más costos. Esto demuestra que el Gobierno de Milei y Caputo no tiene un programa económico pensado para producir y crecer”, lanzó.
El reclamo se suma a las advertencias de trabajadores del sector y gobiernos provinciales. Un informe técnico reciente estimó que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, en un contexto atravesado por la paralización de obras y la baja ejecución presupuestaria.
