Un ingeniero propone que los candidatos a presidente en 2027 se comprometan a terminar la Autovía Ruta 5

En medio de las crecientes demandas por la infraestructura vial en el interior bonaerense y pampeano, el ingeniero civil Oscar Potetti lanzó una propuesta que busca cambiar drásticamente la estrategia de los vecinos y usuarios que exigen la finalización de las obras en la Ruta Nacional 5.

Bajo la denominación ‘Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí’, la iniciativa no se plantea como un mero eslogan político, sino como una verdadera propuesta de ingeniería combinada con una estrategia electoral estratégica para el próximo turno presidencial de 2027.

«Anteriormente el reclamo era "por favor hagan la autovía". Ahora se ha modificado: antes de votar, queremos saber quién se compromete públicamente a hacerla», afirmó categóricamente Potetti en declaraciones periodísticas.

El núcleo fundamental del plan consiste en lograr que, durante la próxima campaña electoral, todos los candidatos a la Presidencia de la Nación asuman un compromiso público binding para completar de manera integral los 511 kilómetros de autovía que unen la ciudad bonaerense de Mercedes con Santa Rosa (La Pampa), dentro del período gubernamental comprendido entre los años 2027 y 2031.

Puntos clave del "Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí":

Compromiso electoral previo: Exigir definición a los postulantes a la presidencia antes de los comicios.

Proyecto Integral: Planificación técnica y operativa desde el primer día de gestión.

Planificación financiera: Definición previa del cronograma y origen del financiamiento de las obras.

Continuidad garantizada: Evitar que las obras se detengan en una ciudad y tarden décadas en reanudarse.

Según explicó el profesional, la propuesta no pretende de forma irrealizable construir la totalidad del trazado en los primeros meses de gestión, sino garantizar la previsibilidad política y económica desde el inicio del mandato.

“No significa construir los 511 kilómetros el primer día: significa que desde el primer día exista un proyecto integral, un cronograma, un financiamiento y una decisión política para que la obra quede terminada en los 4 años que abarca el próximo período presidencial y no vuelva a detenerse en una ciudad para continuar varias décadas después”, remarcó el ingeniero civil.

Con esta postura, Potetti busca elevar el nivel de exigencia hacia la clase política, transformando una demanda regional histórica en una pauta de evaluación directa para la ciudadanía en las urnas: “Es el compromiso de transformar una promesa de décadas en un proyecto de Estado con principio, cronograma y final de obra”.

De este modo, el ‘Plan Autovía Ruta 5 Sí o Sí’ convierte lo que durante décadas fue un reclamo postergado en una condición electoral insoslayable para quienes aspiren a gobernar la Argentina a partir de 2027, exigiendo que cada candidato explicite con claridad si está dispuesto o no a ejecutar la obra completa durante sus cuatro años de mandato.